배송비 절감은 어디서 발생할까? 차량 수·거리·시간·정산 관점으로 보기
배송비를 줄인다고 하면 가장 먼저 유류비를 떠올립니다. 하지만 실제 배송 비용은 차량이 달리는 동안만 발생하지 않습니다. 필요한 차량 수를 정하는 배차, 불필요한 우회, 담당자의 작업시간, 고객 문의 대응, 월말 정산까지 모두 운영 비용에 포함됩니다.
따라서 배송비 절감 효과를 확인하려면 “총비용이 줄었는가”만 보지 말고 어디에서 변화가 발생했는지 나눠 측정해야 합니다. 그래야 일시적인 주문 감소와 운영 개선을 구분할 수 있습니다.
배송비 절감이 발생하는 5가지 지점
1. 차량 수 절감: 같은 물량을 더 적은 차량으로 처리할 수 있는가
차량별 배송지를 경험으로 나누면 안전 여유를 크게 잡아 차량이 충분히 적재되지 않거나, 특정 차량은 일찍 복귀하고 다른 차량은 늦게 끝날 수 있습니다. 적재량과 운행시간을 함께 고려해 배차하면 기존 차량의 여유 용량을 더 잘 활용할 가능성이 생깁니다.
다만 차량 수를 무조건 줄이는 것이 정답은 아닙니다. 시간 약속 준수율이 떨어지거나 기사 근로시간이 늘면 다른 비용이 커집니다. 다음 지표를 함께 봐야 합니다.
일별 투입 차량 수와 차량당 배송 건수
차량별 적재율과 예상 운행시간
마지막 배송 완료시간과 시간 약속 준수율
용차 사용 횟수와 비용
2. 총 운행거리 절감: 가까운 곳부터가 아니라 전체 경로를 봅니다
각 기사가 익숙한 길을 선택해도 전체 차량의 합산 거리는 길 수 있습니다. 배송지가 권역 경계에 몰리거나 여러 차량의 경로가 겹치면 불필요한 중복 이동이 생깁니다. 경로 최적화는 여러 배송지의 방문 순서와 차량별 분배를 함께 계산해 총 이동거리와 운행시간을 줄이는 방향을 찾습니다.
플릿튠 TMS는 여러 목적지와 여러 차량의 경로를 생성하고 실시간 교통정보를 반영합니다. 담당 권역이 중요한 운영에서는 권역을 먼저 지정한 뒤 권역 안에서 최적 경로를 만들 수 있습니다.
측정 방법: 주문 건수가 비슷한 요일끼리 계획거리와 실제거리를 비교하세요. 배송 건수 차이가 크다면 ‘배송 1건당 거리’도 함께 계산해야 합니다.
3. 배차 시간 절감: 담당자의 반복 작업을 줄입니다
배차 담당자가 하루 1~3시간씩 주소를 찾고 차량별로 나누고 순서를 정한다면 그 시간도 배송 원가입니다. 주문 변경 때마다 파일을 고치고 기사에게 다시 보내는 시간까지 포함하면 비용은 더 커집니다.
엑셀 업로드로 배송지를 불러오고 조건에 맞는 배차를 자동 생성하면 담당자는 처음부터 경로를 만드는 대신 결과를 검토하고 예외를 조정하는 데 집중할 수 있습니다. 플릿튠의 실제 사용 흐름은 복잡한 배송 경로와 배차를 만드는 과정에서 확인할 수 있습니다.
측정 방법: 주문 파일 수신부터 기사 전송까지 걸린 시간, 수정 횟수, 수정에 걸린 시간을 분리해 기록하세요.
실시간 위치와 도착 정보를 고객이 직접 확인하면 운영자의 반복적인 위치 문의 대응을 줄일 수 있습니다.
4. 고객 응대 감소: “언제 오나요?”를 시스템이 답하게 합니다
배송 위치나 도착시간 문의가 오면 운영자가 기사에게 전화하고 다시 고객에게 답합니다. 한 건은 짧아 보여도 하루 수십 건이면 상당한 시간이 됩니다. 위치 공유 링크와 ETA, 배송 완료 알림을 고객에게 제공하면 반복 문의와 완료 사진 전달 업무를 줄일 수 있습니다.
플릿튠은 차량의 실시간 위치를 확인할 수 있는 URL을 고객에게 보내고, 기사앱에서 촬영한 배송 완료 사진을 카카오 알림으로 전달할 수 있습니다. 관련 기능은 배송 위치 공유 기능에서 확인할 수 있습니다.
측정 방법: 위치·도착시간 문의 건수, 문의당 평균 처리시간, 배송 완료 사진 재요청 건수를 기록하세요.
5. 정산 비용 절감: 거리와 톨비를 다시 맞추는 시간을 줄입니다
월말에 기사별 운행거리와 톨비를 여러 파일, 영수증, 메신저 대화에서 모으면 누락과 재확인이 생깁니다. 계획 배차와 실제 운행 실적이 연결되면 정산 근거를 찾는 시간이 줄고, 이상값을 빠르게 확인할 수 있습니다.
플릿튠에서는 운행거리와 톨비 등 운행 정산 데이터를 별도 활용할 수 있습니다. 도입 검토 시 정산 항목, 데이터 보관기간, 다운로드 형식, 기존 회계·ERP 반영 방식을 확인하세요.
차량·배송·실주행 거리·유류비 데이터를 함께 봐야 절감 효과를 운영 개선과 연결할 수 있습니다.
절감 효과를 계산하는 기본 표
비용 영역 | 도입 전 기준 | 도입 후 측정 |
|---|---|---|
차량 | 일별 차량 수, 용차 비용 | 동일 물량 기준 차량 수와 적재율 |
거리 | 총 거리, 배송 1건당 거리 | 계획거리와 실제거리 |
시간 | 배차 작성·수정 시간 | 자동 생성 후 검토·수정 시간 |
고객 응대 | 문의 건수와 처리시간 | 위치 공유·알림 후 문의 변화 |
정산 | 월말 취합시간, 누락 건수 | 데이터 추출시간과 재확인 건수 |
파일럿은 같은 조건으로 비교해야 합니다
절감률은 회사의 주문 밀도, 권역, 차량 계약, 시간 제약에 따라 달라집니다. 특정 비율을 먼저 목표로 잡기보다 대표성이 있는 2~4주 데이터를 선택하고 기존 배차와 솔루션 배차를 같은 조건으로 비교하세요.
배송 건수와 권역이 비슷한 기준 기간을 정합니다.
차량 수, 거리, 배차 시간, 문의, 정산 시간을 기록합니다.
고객 시간 약속과 기사 근로시간을 고정 조건으로 둡니다.
절감된 항목과 늘어난 항목을 함께 비교합니다.
배송비 절감액을 계산하는 기본식
배송비 절감은 다음처럼 항목을 나눠 계산해야 효과가 과장되지 않습니다.
예상 절감액 = 감소 차량 수×차량 일 운영비 + 감소 운행거리×km당 변동비 + 절감 배차시간×시간당 인건비 + 감소 문의 건수×평균 처리비용
여기에 통행료와 유류비, 추가 차량 투입, 재배송 비용을 포함하면 우리 회사의 실제 물류비 절감 효과를 비교할 수 있습니다. 계산 전후에는 같은 배송 물량과 권역을 사용해야 합니다.
결론: 배송비 절감은 경로 하나가 아니라 운영 연결에서 나옵니다
차량 수와 운행거리만 줄여도 효과가 생길 수 있지만, 배차 작업과 기사 전달, 고객 알림, 배송 완료, 정산이 연결될 때 숨은 운영 비용까지 줄일 수 있습니다. TMS를 검토할 때는 화려한 경로 화면보다 우리 회사의 비용 구조를 어떤 데이터로 보여주는지 확인하세요.